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991.
992.
中国信用风险缓释工具创新试点最新进展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
信用风险缓释工具是中国银行间市场2010年创新试点推出的信用风险管理工具,它将短期融资券、中期票据和贷款等信用产品的信用风险剥离定价,并转移给愿意承担风险的投资者,其推出从根本上改变了商业银行等金融机构信用风险管理的传统特征。通过对信用风险缓释工具试点中投资主体培育、市场定价、做市商机制、信息披露、市场外部环境建设等问题进行研究,有利于信用缓释工具功能的充分发挥,有利于完善债券市场信用风险分担机制、有利于商业银行等投资者动态、专业地管理信用风险。 相似文献
993.
行为资产定价研究引起了国内外的广泛关注,但由于现实资本市场中诸多异象的存在,导致人们对经典资产定价模型的质疑。经济周期波动会对投资者的理性产生显著影响,而非理性投资可能引发金融危机。据此,引入经济周期这一独特视角,剖析前景理论对资产定价的作用机理;提出相关假设,对BHS模型进行修正,以适应经济周期影响下的行为资产定价问题研究。 相似文献
994.
政府干预、政治关联与企业非效率投资——基于中国上市公司面板数据的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以2004~2009年间701家上市公司为样本,研究政府干预、政治关联对企业非效率投资行为的影响。研究发现:政府干预一方面会加剧有自由现金流量公司的过度投资,对国有企业过度投资的影响更为严重;另一方面可以有效地缓解融资约束企业的投资不足,尤其是国有企业的投资不足。这说明,出于自身的政策性负担或政治晋升目标,政府会损害或支持所控制的企业,这为政府"掠夺之手理论"和"支持之手理论"提供了实证支持。研究还发现,政治关联与过度投资和投资不足均负相关,这表明,政治关联可以作为法律保护的替代机制来保护企业产权免受政府损害,并为企业谋取利益。 相似文献
995.
以湖南省的公路货运调研数据为基础,结合经济学的成本理论建立成本分析模型进行研究发现:我国货运超载的主要原因是货运市场长期均衡决定的运价水平低于额定载重量下的平均成本。因此,从维护运输业者利益的角度出发,应从四个方面加以改进:第一,政府应建立和完善公路货运行业的准入与退出机制,相机调控其规模;第二,针对公路货运价格过低的现状,政府应制定和推行指导价格以保证货运行业的健康发展;第三,继续合理增强对超载运营者的惩罚力度,打击和遏制超载行为;第四,针对我国公路货运相关税费较高的情况,政府应适量减免税费。 相似文献
996.
经济全球化促进了国际贸易的广泛开展和生产要素的全球流动,强化了国与国之间的产业竞争.当前中国产业发展层次不高,处于国际分工的劣势地位,产业亟待转型升级.二战后日本产业政策的合理实施和技术引进后的成功消化吸收保障和促进了战后日本产业的快速发展,开拓了新的经济发展空间和增长点.韩国政府在坚持出口导向型经济发展战略的同时,实... 相似文献
997.
受益于宽松的货币政策和国内经济内生性增长的逐渐恢复,城市商业银行在2010年实现快速发展,盈利能力也在利差回升的推动下迅速提高.在此背景下,城商行呈现出"差异发展、特色显现"的总体发展特点.越来越多的城市商业银行逐步回归"中小企业金融服务"这一传统的优势领域和原有市场定位,并通过多种措施,努力完善中小企业金融服务机制,... 相似文献
998.
改革开放30多年来,我国经济发展一直保持举世瞩目的增长速度,与此同时,个人收入的贫富差距也在不断扩大,这种经济增长本身的不均衡导致的矛盾,一直是国内外的关注焦点.自2007年亚洲开发银行首次提出"包容性增长"的概念,我国经济增长方式如何成功向这种方式转变,成为了公众甚为关注的热点.由于金融是宏观经济调控的重要杠杆,而商... 相似文献
999.
为了实现我国经济的又好又快发展,国家大力倡导通过各种方式支持中小企业健康成长,而中小企业担保业务是其中的重要手段.本文首先分析了中小企业信用担保的风险特点,其次对中小企业信用担保风险的来源从不同层面进行了分析,最后在此基础上提出了完善中小企业贷款担保机构风险管理的相关建议. 相似文献
1000.
促进经济结构调整的财税政策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国经济结构存在的问题主要表现在投资、消费和出口不平衡,三次产业及子产业结构不合理,收入分配结构不合理等。这些结构性问题互为因果,相互交织在一起。本文认为,短期内解决结构性问题的重要思路应当是调整收入分配、促进产业结构升级,充分发挥财税政策工具对解决上述问题的作用。 相似文献